ELLI T3000 SIDE
Платформа с бортами для неупакованного груза
Возьмите платформу с бортами, если груз едет без паллеты: заготовки, обрезь, литьё и крепёж россыпью на плоской палубе смещаются на поворотах.
Палуба рассчитана под европаллету: ширина 1 200 мм плюс по 120 мм на борт, длина — четыре паллеты подряд. Размер выведен из тары, которая уже ездит по вашему складу. У этого исполнения самое короткое согласование: погрузка и выгрузка остаются прежними, переделывать участок не нужно. В мире это базовый класс, он есть у каждого производителя мобильных роботов.
Четыре гружёные европаллеты за рейс — это сменная норма подачи на средний участок. Паллеты ставит на палубу тот же погрузчик, что и раньше, и снимает их на другом конце тоже он: точки погрузки остаются на своих местах.
Пневматические шины и спутниковое позиционирование держат маршрут по открытой территории: швы плит, уклон рампы и лужи для машины проходимы. Складской подкатной робот на эту дистанцию не выйдет.
Машина работает по заданию из системы учёта и не привязана к графику водителя. Третья смена и выходные закрываются тем же парком, что и дневная.
Модели линейки различаются средой работы и тем, что происходит с грузом на концах маршрута. Ниже — случаи, когда под вашу задачу правильнее взять другое исполнение.
ELLI T3000 SIDE
Возьмите платформу с бортами, если груз едет без паллеты: заготовки, обрезь, литьё и крепёж россыпью на плоской палубе смещаются на поворотах.
ELLI T3000 LIFT
Возьмите подъёмную платформу, если на конце маршрута стоит конвейер или приёмный стол.
Весь модельный ряд
В каталоге модели отбираются по площадке, весу груза и бюджету. Отберите свои условия и сравните то, что осталось.
Отгружаем со склада завода в Челябинске. По России изделие едет транспортной компанией в заводской упаковке — перевозчика выбирает заказчик. Можно забрать самовывозом или отправить своим транспортом.
На приёмке нужна техника для разгрузки: робот тяжёлый и снимается с машины погрузчиком или манипулятором. Срок отгрузки подтверждаем при заказе — он зависит от исполнения и количества машин.
Отгружаем и другими транспортными компаниями: работаем с тем перевозчиком, которого выберет заказчик.
Завод вводит машину в работу на вашей площадке и обучает тех, кто будет с ней работать: кладовщиков и мастеров — ставить задание, службу эксплуатации — обслуживать и заряжать, вашу ИТ-службу — работать с системой управления парком роботов.
Отдельного оператора роботу не нужно. Задание ставится в той системе учёта, в которой ваши люди работают сегодня, поэтому обучение — это несколько часов, а не курс.
Подключение выполняет завод, но заказчик может сделать интеграцию и своими силами: у системы управления парком роботов есть интерфейс REST и обмен по MQTT, а к ним подключаются WMS, ERP — 1С или SAP — и система управления производством MES.
Задание приходит из вашей системы, отчёт о выполнении уходит обратно. Маршруты, точки погрузки и расписание рейсов задаются настройкой, без разметки пола. Как устроены уровни управления, разобрано в статье об автономных платформах.
Оставьте имя и телефон — инженер перезвонит и ответит по вашей задаче: подойдёт ли это исполнение, как машина встроится в ваш процесс и что нужно подготовить на площадке.
Инженер перезвонит, уточнит задачу площадки и подтвердит конфигурацию, цену и срок поставки.