ELLI T3000 STAIR
Самоходный трап для региональных воздушных судов
Возьмите самоходный трап, если на перроне не хватает людей именно на посадке пассажиров.
ELLI T3000 GPU
Автономный аэродромный агрегат питания ELLI T3000 GPU
Питание борта на стоянке без тягача и без водителя
Цена без НДС от 11,1 млн ₽
- Работа на перроне в любую погоду
- Спутниковое позиционирование
Аэродромный агрегат наземного электропитания
Агрегат сам выходит к воздушному судну и подаёт питание на борт. Перрон — открытая площадка с разметкой и жёсткими правилами движения, и именно там пневматические шины и спутниковая навигация работают в полную силу: подкатной складской робот на перрон выехать не может.
Задачи площадки, которые закрывает эта модель
Питание борта на стоянке
Агрегат выходит к воздушному судну по разметке перрона и подаёт питание. Тягач и водитель спецтехники на этой операции освобождаются для других работ.
Обслуживание нескольких стоянок подряд
Машина переходит между стоянками по заданию, не возвращаясь на базу. Время между рейсами сокращается до времени переезда.
Работа в любую погоду
Пневматические шины и спутниковое позиционирование повышенной точности рассчитаны на открытую площадку. Дождь, снег и темнота на маршруте машину не останавливают.
Когда подходит ELLI T3000 GPU, а когда соседняя модель
Модели линейки различаются средой работы и тем, что происходит с грузом на концах маршрута. Ниже — случаи, когда под вашу задачу правильнее взять другое исполнение.
ELLI T3000 MAX
Плоская грузовая платформа для развозки паллет
Возьмите грузовую платформу, если нужна перевозка груза по территории аэропорта.
Весь модельный ряд
Девять моделей на 3 тонны
В каталоге модели отбираются по площадке, весу груза и бюджету. Отберите свои условия и сравните то, что осталось.
Доставка ELLI T3000 GPU
Отгружаем со склада завода в Челябинске. По России изделие едет транспортной компанией в заводской упаковке — перевозчика выбирает заказчик. Можно забрать самовывозом или отправить своим транспортом.
На приёмке нужна техника для разгрузки: робот тяжёлый и снимается с машины погрузчиком или манипулятором. Срок отгрузки подтверждаем при заказе — он зависит от исполнения и количества машин.
Транспортные компании, с которыми работает завод
Отгружаем и другими транспортными компаниями: работаем с тем перевозчиком, которого выберет заказчик.
Обучение персонала и ввод в эксплуатацию
Завод вводит машину в работу на вашей площадке и обучает тех, кто будет с ней работать: кладовщиков и мастеров — ставить задание, службу эксплуатации — обслуживать и заряжать, вашу ИТ-службу — работать с системой управления парком роботов.
Отдельного оператора роботу не нужно. Задание ставится в той системе учёта, в которой ваши люди работают сегодня, поэтому обучение — это несколько часов, а не курс.
Интеграция с 1С и системой управления складом
Подключение выполняет завод, но заказчик может сделать интеграцию и своими силами: у системы управления парком роботов есть интерфейс REST и обмен по MQTT, а к ним подключаются WMS, ERP — 1С или SAP — и система управления производством MES.
Задание приходит из вашей системы, отчёт о выполнении уходит обратно. Маршруты, точки погрузки и расписание рейсов задаются настройкой, без разметки пола. Как устроены уровни управления, разобрано в статье об автономных платформах.
Остались вопросы по ELLI T3000 GPU?
Оставьте имя и телефон — инженер перезвонит и ответит по вашей задаче: подойдёт ли это исполнение, как машина встроится в ваш процесс и что нужно подготовить на площадке.