ELLI T3000 TRACK
Гусеничная платформа для грунта и бездорожья
Возьмите гусеничное исполнение, если к очагу ведёт грунт, завал или разбитое покрытие.
Установка пожаротушения на автономном шасси заходит в зону, закрытую для расчёта: высокая температура, задымление, риск разгерметизации. Заказчики такого класса машин во всём мире одни и те же — объектовые подразделения промышленных предприятий и муниципальные службы. Зарубежные машины этого класса гусеничные и компактные; колёсная палуба на три тонны даёт больший запас по оборудованию и воде.
Машина заходит туда, куда расчёт по правилам не пускают. Люди остаются на безопасном расстоянии и управляют установкой дистанционно.
Такие машины во всём мире покупают прежде всего заводские пожарные части. Установка дежурит на площадке и выходит к очагу вместе с расчётом, забирая на себя самый опасный участок работы.
Колёсная палуба на три тонны несёт больше оборудования и воды, чем компактные зарубежные машины этого класса. Запас по времени работы у очага получается больше.
Модели линейки различаются средой работы и тем, что происходит с грузом на концах маршрута. Ниже — случаи, когда под вашу задачу правильнее взять другое исполнение.
ELLI T3000 TRACK
Возьмите гусеничное исполнение, если к очагу ведёт грунт, завал или разбитое покрытие.
ELLI T3000 MAX
Возьмите грузовую платформу, если задача площадки — перевозка, а тушением занимается штатный расчёт.
Весь модельный ряд
В каталоге модели отбираются по площадке, весу груза и бюджету. Отберите свои условия и сравните то, что осталось.
Отгружаем со склада завода в Челябинске. По России изделие едет транспортной компанией в заводской упаковке — перевозчика выбирает заказчик. Можно забрать самовывозом или отправить своим транспортом.
На приёмке нужна техника для разгрузки: робот тяжёлый и снимается с машины погрузчиком или манипулятором. Срок отгрузки подтверждаем при заказе — он зависит от исполнения и количества машин.
Отгружаем и другими транспортными компаниями: работаем с тем перевозчиком, которого выберет заказчик.
Завод вводит машину в работу на вашей площадке и обучает тех, кто будет с ней работать: кладовщиков и мастеров — ставить задание, службу эксплуатации — обслуживать и заряжать, вашу ИТ-службу — работать с системой управления парком роботов.
Отдельного оператора роботу не нужно. Задание ставится в той системе учёта, в которой ваши люди работают сегодня, поэтому обучение — это несколько часов, а не курс.
Подключение выполняет завод, но заказчик может сделать интеграцию и своими силами: у системы управления парком роботов есть интерфейс REST и обмен по MQTT, а к ним подключаются WMS, ERP — 1С или SAP — и система управления производством MES.
Задание приходит из вашей системы, отчёт о выполнении уходит обратно. Маршруты, точки погрузки и расписание рейсов задаются настройкой, без разметки пола. Как устроены уровни управления, разобрано в статье об автономных платформах.
Оставьте имя и телефон — инженер перезвонит и ответит по вашей задаче: подойдёт ли это исполнение, как машина встроится в ваш процесс и что нужно подготовить на площадке.
Инженер перезвонит, уточнит задачу площадки и подтвердит конфигурацию, цену и срок поставки.