Контроллер машиниста малогабаритный КММ-31 ЭТ с рукоятками управления

Контроллер машиниста КММ-31

Контроллер машиниста КММ-31 ЭТ управляет электровозом во всех рабочих режимах.
Малогабаритный контроллер ставится в кабину пассажирского электровоза ЭП2К: цепи управления 110 В, ток контактов 16 А.

КММ-31 ЭТ

Цена по запросу

Производство — Технопарк ЗЭМ, Челябинск
Покупатели — ООО «НЭРЗ» и ТД «Трансмашхолдинг»
Поставка по договору, участвуем в закупках на РТС-тендер

Каталог железнодорожной продукции, редакция 01-2025 PDF, 13 МБ · параметры и чертежи изделий

Назначение контроллера машиниста КММ-31

Контроллер машиниста — пульт, которым машинист задаёт режим работы электровоза: тягу, торможение, направление движения. Рукоятки контроллера переключают цепи управления, а по ним силовые аппараты электровоза меняют схему и ток тяговых двигателей.

Малогабаритный контроллер КММ-31 ЭТ разработан для кабины ЭП2К. Его контакты работают в цепях управления напряжением 110 В при токе до 16 А. Других поставщиков этого аппарата для ЭП2К нет.

Как устроен контроллер машиниста. Обычно у него две рукоятки. Главная задаёт позицию: тягу, выбег или торможение и ступень в каждом режиме. Реверсивная определяет направление движения — вперёд, нулевое положение или назад. Между рукоятками стоит механическая блокировка: главную нельзя перевести из нулевой позиции, пока не выбрано направление, а реверсивную — переставить, пока главная не в нуле. Подвижная часть контроллера — валы с кулачками: при повороте рукоятки кулачки замыкают и размыкают контактные элементы, и электрические цепи управления собираются в нужное соединение.

Контроллер предназначен для управления оборудованием электровоза через цепи низкого напряжения: сам он силовой ток не коммутирует, а подаёт команды контакторам, переключателям и реле. Поэтому от надёжности контактов контроллера зависит, как электровоз набирает и сбрасывает тягу.

Технические характеристики контроллера машиниста КММ-31

Номинальное напряжение	110 В
Номинальный ток	16 А
Назначение	управление электровозом во всех рабочих режимах
Обозначение ЖД	6ТС.249.031

Обозначения контроллера машиниста КММ-31 по чертежам ЖД

Номер чертежа ЖД указывают в заявке и в спецификации закупки — по нему изделие однозначно находится в документации локомотива.

Обозначение завода	Чертёж ЖД
КММ-31 ЭТ.000	6ТС.249.031

Применяемость контроллера машиниста КММ-31 на электровозах

Контроллер КММ-31 ЭТ — аппарат кабины машиниста пассажирского электровоза ЭП2К.

ЭП2К — пассажирский электровоз постоянного тока 3 000 В

Как заказать контроллер машиниста КММ-31

1

Запрос с обозначением и количеством

Напишите в отдел или оставьте заявку на сайте: обозначение ЭТ или номер чертежа ЖД, исполнение и количество. Участвуем и в закупках на площадке РТС-тендер.
2

Коммерческое предложение

Цену и условия поставки отдел называет под заявку. Минимальная партия есть; при постоянных поставках требования к ней мягче.
3

Договор и документация

Техническую документацию на изделие покупатель получает при заключении договора поставки.
4

Изготовление и отгрузка

Изделие выпускает завод в Челябинске, срок отгрузки фиксируется в договоре.

Доставка, оплата и гарантия контроллера машиниста КММ-31

Доставка

Изделия отгружает завод в Челябинске. Срок отгрузки и способ доставки согласуются под заявку и фиксируются в договоре поставки. По России изделия едут транспортной компанией в заводской упаковке. Можно забрать самовывозом или отправить вашим перевозчиком.

Транспортные компании, с которыми работаем

Отгружаем и другими транспортными компаниями — работаем с перевозчиком, которого выберет заказчик.

Оплата и документы

Поставка юридическим лицам по договору, оплата по счёту безналичным расчётом. Порядок и срок оплаты указываются в договоре, при закупке на РТС-тендер — по условиям закупки.

Договор поставки с заводом-изготовителем — без посредников
Работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями: договор, счёт, отгрузочные документы
Закрывающие документы и техническая документация на изделие приходят вместе с поставкой
Для тендера высылаем пакет документов и коммерческое предложение по форме заказчика

Гарантия

Гарантийный срок установлен техническими условиями на изделие и указывается в договоре поставки. Техническую документацию покупатель получает вместе с договором.

Вопросы о контроллере машиниста КММ-31

Для чего нужна реверсивная рукоятка контроллера

Она задаёт направление движения. В положениях «вперёд» и «назад» реверсоры электровоза переключают соединение обмоток тяговых двигателей, и электровоз трогается в выбранную сторону; в нулевом положении главная рукоятка заблокирована.

На каком электровозе применяется КММ-31

На пассажирском электровозе постоянного тока ЭП2К.

Кто ещё выпускает контроллер КММ-31

Других поставщиков контроллера КММ-31 для ЭП2К нет, его выпускает Технопарк ЗЭМ.

Какие параметры у цепей контроллера

Контакты контроллера работают в цепях управления напряжением 110 В при токе 16 А.